固態電池設計與能量密度評估工具包作為新一代具有高能量和高功率密度特征的固態電池，在可充電電池領域具有很好的應用前景。而確定新興電池能否滿足實際應用，達到與傳統鋰離子電池相當的性能，能量密度這一性能指標至關重要。然而，現有的技術仍然無法全面地評估電池設
2022-03-22
科學家發現用于固態鋰離子電池的新型電解質新型電池材料為全固態電池的發展提供了希望。在尋找完美電池的過程中，科學家有兩個主要目標：制造一款可以儲存大量能量的設備，并確保使用這款設備的安全性。許多電池都含有液體電解液，但電解液可能是易燃的。因此，完全由固
2022-03-22
大多數有關鋰金屬研究所忽略的問題：表面鈍化層對固態電池負極界面電阻的影響第一作者：Svenja-K. Otto通訊作者：Jürgen Janek and Anja Henss通訊單位：德國吉森大學為了提高電池的能量密度，采用鋰金屬負極(LMA)是一種
2021-11-25
4680電池為特斯拉推出的直徑為46mm，高度為80mm的新一代圓柱電池。圖：4680電池展示圖對于電池來講，能量密度提升時，功率密度會下降，直徑46mm是圓柱電池兼顧高能量密度和高功率密度的最優選擇。圖：圓柱電池尺寸與性能變化1.2.
2021-11-25
三元正極材料：鋰電池技術工藝壁壘最高的材料之一近年來，三元正極材料不斷往高能量密度、長壽命、高安全性方向發展，能量密度越高、技術工藝壁壘越高。在當前產品快速更新換代的情況下，新進入者短期內無法突破關鍵技術，難以形成競爭力。對三元正極材料的研究，需要從
2021-06-30
人們對高能量存儲系統的巨大興趣促使鋰離子電池（LIBs）的快速發展，且研究的重點集中在于電池能量的增加。特別是，隨著LIBs應用擴大到大規模的能量存儲系統，實現高容量能量密度和功率密度已成為主要焦點。因此，在電極制造過程中需要高負載水平和苛刻的壓延工藝，以滿足電池高體積能量密度的要求。
2020-09-05
南京大學張會剛教授ACS Nano：過渡金屬化合物d帶調控鋰硫電池催化性能【研究背景】由于超高的理論能量密度（2600 Wh kg–1）和低廉的成本，鋰硫電池受到持續的關注。然而，目前鋰硫電池仍存在很多亟需解決的問題，如多硫化物穿梭引起的容量衰減和活
2020-06-08
戴宏杰院士團隊：新型離子液體電解液助力高安全性、高能量密度鋰金屬電池【研究背景】在過去的十年間，受消費類電子產品、電動汽車行業等廣泛需求的推動，具有高能量密度的可充電鋰離子電池系統得到了廣泛的研究。作為最有希望的負極材料，鋰金屬具有很高的理論比容量（
2020-06-08
1. 基于安全和能量密度上的優勢，固態電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。2. 分類：液態/凝膠態只含有液體電解質，半固態（Half solid）液體電解質質量百分比<10%，準固態/類固態（Nearly solid）液體電解質質量百分比<
2020-06-03
隨著鋰離子電池在手機、電腦、汽車、儲能等領域的廣泛應用，人們對電池的安全性、能量密度和功率密度性能的需求越來越高。為了提高鋰離子電池的能量密度和功率密度，一些鋰電新材料和新技術亟待開發。鋰離子電池生產由多個工藝過程組成，為了得到安全可靠性高且性能一致
2020-06-03
美國賓夕法尼亞州立大學的研究小組開發出一種具有快速自發熱功能的鋰離子電池。這一新型電池的出現有望彌補傳統鋰離子電池在0℃以下低溫環境中性能下降、掉電快的短板，讓電子產品在低溫環境中高效運行成為可能。???? 鋰
2020-06-01
2016年年初，工信部表示將開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。比克動力電池主要應用于小型乘用車，受此政策影響不大。同時，公司表示，三元鋰電池具有能量密度高、體積小重量輕的優點，一定會成為市
2020-06-01
